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实验玩具-反冲气垫

发布时间:2018-09-13  信息编号:23851663  
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       气垫船又叫“腾空船”,是一种以空气在船只底部衬垫承托的交通工具。气垫通常是由持续不断供应的低压气体形成。气垫船除了在水上行走外,还可以在某些比较平滑的陆上地形行驶。气垫船是高速行驶船只的一种,行走时因为船身升离水面,船体水阻得到减少,以致行驶速度比用同样功率的船只快。很多气垫船的速度都可以超过五十节。气垫船亦可用非常缓慢速度行驶。做完本节实验你就会明白一些反冲原理.实验重点:理解气垫船是利用空气反冲作用的原理实验目的:1.知道反冲运动含义    2.科技小制作了解反冲运动在技术上的应用和特点实验认知:反冲运动:物体通过分离出一部分物体,使另一部分向相反的方向运动的现象,叫做反冲运动反冲运动中,物体受到的反冲作用通常叫做反冲力。    反冲运动中,物体受到的反冲作用通常叫做反冲力。反冲作用能使物体获得加速度。如果喷出的不是气体而是液体,同样可以产生反冲作用。水力反冲机的叶轮就是利用 水流的反冲作用而转动的。    气垫船的工作原理是利用大功率风扇向船体底部快速压入大量空气,使船体底部与底部水面之间形成压力很大的气团,将船体部分甚至全部托离水面。这样就犹如在船体与水面之间加入了一个流动的气垫,减小了水对船体的阻力,从而使船体可以在水面高速行驶。气垫船的动力一般也是靠船身上的风扇向后吹动空气获得,犹如早期飞机上使用的螺旋桨动力装置那样。气垫船具有许多优良的特性,它航速快、声场磁场压力场小、隐蔽性好、适应性强等,尤其适于在登陆作战中作为登陆输送工具使用。但也存在一些不足,主要是航程较短、耗油量大、经济效益较低等。    19世纪初,已有人认识到把压缩空气打入船底下可以减少航行阻力,提高航速。1953年,英国人C.库克雷尔创立气垫理论,经过大量试验后,于1959年建成世界上第一艘气垫船,横渡英吉利海峡取得成功。1964年以后,气垫船类型增多,应用日益广泛。目前多用作高速短途客船、交通船和渡船等,航速可达60~80海里/小时。实验步骤:1)认识准备实验器材气球、气垫盘、皮筋、塑料管、透明塑料管。2)在气球口上插上透明塑料管,用皮筋缠绕固定。3)把三根塑料管分别插入气垫盘的三个 小柱上,插严后分别把塑料管往外折弯一点。(塑料管的作用是用于固定气球的位置)。4)把气球吹大后捏住不跑气,然后插到气垫盘的气嘴上,把三根塑料棒扒正,让气球保持平衡放手即可。(要求在光滑的桌面上,较好在玻璃台面上效果更好)也可以先插好气球,翻过来对着气垫盘的气孔吹大气球,然后捏住气球靠近透明塑料管的地方,调整好气球的平衡撒手。拿手轻轻触动,会有什么感觉。科技小制作实验过程提示:气球不要吹得太大;三根塑料管不易折弯,可以用打火机稍稍加热就好弯了。知识拓展:气垫船按航行状态分为全垫升气垫船和侧壁式气垫船两种。全垫升气垫船是利用垫升风扇将压缩空气注入船底,与支承面之间形成“空气垫”,使船体全部离开支承面的高性能船,英国制造的世界第一艘气垫船即为全垫升式。    全垫升气垫船:采用空气螺旋桨推进,航行时船底离开水面,因此具有独特的两栖性和较好的快速性。在军事上,气垫艇是较理想的登陆作战运输装备,它的高航速、两栖性大大提高了上陆抢滩速度,增大了战术突然性,有利于上得去,突得破。垫升式气垫船不但可在冰雪、沼泽、礁滩上航行,也可在***头设施的沿海岛屿停靠,实施***头组织不间断的后勤补给,有利于向纵深突击;同时也是猎雷艇、扫雷艇的理想艇型。另外,还可用于在浅滩、滩涂、岛屿间担负巡逻警戒、交通运输、抢险救灾等任务。    侧壁式气垫船:这种气垫船的船底两侧有刚性侧壁插入水中,首尾有柔性围裙形成的气封装置,可以减少空气外逸。航行时,利用专门的升力风机向船底充气形成气腔,使船体飘行于水面。它常选用轻型柴油机或燃气轮机作为主动力装置,用水螺旋桨或喷水推进,航速可达20~90节;有较好的操纵性和航向稳定性,但不具备两栖性。由于这种气垫船气腔中的空气不易流失,托力比全垫升式大,而且功率消耗小,适合建造大型船只,因而其***价值颇受各国海军重视,认为它比全垫升式气垫船更有发展前途。安全提示:科技小制作反冲气垫必须在大人或老师的指导下操作,任何器材不能入口。

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